开发巡回补偿导线应用
今天宣布发展TMPV7608XBG处理器,提供一个图像承认精确和侦察车辆和行人的高黑夜。补偿导线样品运送1月份开始。这些成果是与一揽子能力执行行动(190 TOPS泰拉(tera)和四个新方式纳入职能使用信息色彩的形象。Toshiba向会议介绍了这一发展在2015年Solid-State渠道(国际工程师ISSCC 2015年)会议举行的加利福尼亚旧金山,2月25日。
高性能的TOPS 1.9治疗、性能冠与能源消费增长引擎的337 watts图像辨认(bep)和加速器,原因在于补偿导线结构异质的治疗纳入八个发动机(bep)媒体在处理算术和14加速器浮动逗号图像处理、包括新出现的主犯。
加速器TMPV7608XBG品牌宣传承认照顾四套补偿导线全部职能并入色彩的资料;Color-CoHOG形象,CoHED[1][2][3]和CoHD种竖条高度变化相反,除了肤色CoHOG[1],正本提供全部承认品牌补偿导线产品使用的Toshiba以前。整合这些成套全部职能TMPV7608XBG刺激的准确性,特别是夜间侦察的地点和标有低差别明亮物体之间和背景。该TMPV7608XBG综合了两种新的加速器都采用共同的信息的颜色承认品牌和形象提供宽带承认约4倍,以往加速器迅速有效,从而减少时间承认各种物件。
在为解决TMPV7608XBG智能卡为一个同时进行下列用途:承认红绿灯(TLR),承认交通标识(TSR警示系统)、非自愿LDW)和道路(维和援助系统轨迹(LKA)、示警碰撞的行人和避免碰撞、援助与森林火灾和全面与碰撞警告的障碍。
援助系统重要性的司机(adass),作为一种确保更好地领导,并与s’accroit压力的汽车司机不激烈的研究对象。此外,新的欧洲汽车、评估方案NCAP欧元,2018年生效;它还规定评估碰撞避免与行人昼夜承认程序,因为评估业绩的形象与承认高是必要的,以满足补偿导线报告的要求和方案目标。未来的应用系统所需援助的司机前方援助应继续发展和改善业绩要求治疗。Toshiba满足了这一需要的有针对性的研究和发展,改善TMPV760系列的范围。